近日,巴西外贸商会决定将乘用车轮胎的进口税从16%提高到25%,为期12个月,卡车轮胎进口关税不变。
该决定是回应当地轮胎制造商协会(anip)的请求,该协会要求在两年内将汽车轮胎进口的对外关税临时提高至35%。
anip在8月初的请愿书中表示,受从亚洲(尤其是中国)进口低成本商品的影响,巴西轮胎行业受到“不公平价格”的威胁。
该协会认为,进口轮胎以低于国际市场的价格进入巴西,甚至低于产品所用原材料的成本。
anip援引咨询公司lca的一项研究称,亚洲卡车轮胎进入巴西的成本为2.9美元/公斤,而该产品在国际市场上的交易价格为4.2美元/公斤。乘用车轮胎差异更加明显,亚洲为3.2美元/公斤,而全球市场为5.7美元/公斤。
“来自亚洲轮胎的不公平竞争扰乱了生产链,导致失业,并可能导致轮胎企业取消在该国的投资,”anip执行总裁klaus curt mueller说。
“因此,采用更高的关税将保护国家工业,并使巴西工业生产增加206亿雷亚尔(约265.76亿人民币)。如果没有正确的关税,巴西就得不到保护,这加剧了去工业化的进程,”mueller补充道。
他还表示,此举将“积极影响”整个轮胎生产链,包括橡胶生产商和钢铁、纺织产品和化学品制造商。
根据anip的数据,巴西目前有11家轮胎制造商经营着21家工厂。该国轮胎行业雇佣了32000名直接工人和500000名间接工人。
更多资讯,欢迎扫描下方二维码关注轮胎商务网微信公众号(tire123)
友情提醒 |
本信息真实性未经轮胎商务网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:轮胎商务网”。 |
特别注意 |
本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,凯发官网入口的版权归原作者所有。如果涉及凯发官网入口的版权需要同本网联系的,请在15日内进行。 |